在生產(chǎn)U型車之前，柳州運力已經(jīng)在普陽煤礦投放了十多臺錳板制造的矩形自卸車。為保證一定的強度，該車輛上裝設計鋼板較厚，自重約12噸，但使用效果不理想。由于車廂自重較重，車輛耗油量大，底盤配件容易損壞，壽命短，經(jīng)濟效益較低。
為適應煤礦惡劣工況，提高車輛強度，滿足客戶需求。運力集中技術(shù)力量與SSAB合作研發(fā)了無筋骨U型輕量化自卸車，車廂材料采用國際知名的瑞典高強度鋼Hardox悍達鋼。
中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司自卸車部技術(shù)工藝科科長廖警介紹道：“采用悍達鋼后，由于屈服強度提高了3.5倍，我們可以使用更薄的鋼板，并去掉了所有的加強筋以及副梁，使該車輛上裝自重降為7噸左右。而且，得益于鋼材的良好的折彎和焊接性能，我們在生產(chǎn)制造時效率更高?！?/span>
該批車輛的用戶－普陽工貿(mào)車隊的負責人高興地說，“與之前的老款運力車相比，這種U型車在礦山作業(yè)時，每車每次可以多出整整兩方的運量，油耗卻和以前基本相同。另外，老款車由于自身過重，運行時經(jīng)常被其他的車型超越，而新的U型車同時配備了更強大的發(fā)動機，現(xiàn)在運行時可以輕松超過礦山的其他車輛，車主們既增加了收入，又贏得了面子。現(xiàn)在，其他的車主看到我們新車的優(yōu)異表現(xiàn)，都后悔買車的時候沒有這種U型車?！?/span> |
